Cechy
Taśma samoprzylepna czarna, 5 taśm samoprzylepnych w małym opakowaniu, przód pokryty przeźroczystą folią, tył oklejony papierem kraft powlekanym, na odwrocie papieru kraft istnieje możliwość nadruku logo klienta.
Każde 60 sztuk pasków samoprzylepnych zapakowane jest w kolorowe pudełko.
Wyświetlacz produktu
Aplikacja
Korki do usuwania pasków idealnie nadają się do wszelkiego rodzaju napraw opon samochodowych.
Metoda działania
A. Najpierw usuń ciała obce z nieszczelnej opony.
B. Za pomocą wiertła do gwintów obracaj się w przód i w tył i przebij walcowany wierzchołek, aby rozszerzyć przekłuty otwór.
C. Przygotuj pasek gumowy do naprawy opon, odetnij odpowiednio punkty i za pomocą wiertarki widełkowej zaciśnij pasek gumowy i nałóż klej.
D. Włóż otwór przeciekowy na siłę, stosując wcześniej wywierconą siłę dużego otworu.
E. Powoli obracaj wiertłem widełkowym, aby wyciągnąć głowicę wideł.
F. Za pomocą noża odetnij część paska gumowego odsłoniętego na zewnątrz opony, kończąc w ten sposób całą procedurę naprawy opony.
Środki ostrożności przy stosowaniu plastrów do opon
1. Należy wykryć kierunek pęknięcia otworu za pomocą igły spiralnej, aby upewnić się, że kierunek wprowadzenia i położenie paska gumowego są zgodne z kierunkiem penetracji. W przeciwnym razie nastąpi wyciek powietrza. Przykładowo kąt pomiędzy kierunkiem wybijania otworu a bieżnikiem wynosi 50° i wprowadzenie spiralnej igły również powinno odbywać się pod tym kątem.
2. Po upewnieniu się, że pasek gumowy wystarczy, aby przebić oponę, obróć sworzeń widelca, aby wprowadzić go do otworu, i obróć pasek gumowy o jedno koło (360°).Wyciągnij go, aby upewnić się, że pasek gumowy jest ściśnięty i złamany oraz tworzy w oponie obrotowy węzeł, aby uniknąć wycieku powietrza.
3. W przypadku głębokiego, pochyłego otworu należy dobrać taką długość paska gumowego, aby pasek gumowy mógł przedostać się przez oponę.
