Materiał: stal CS 45#,
Rozmiar: 11”
Obróbka powierzchni: końcowa obróbka cieplna, całość malowana proszkowo.
Opakowanie: pudełko ekspozycyjne.
Numer modelu | Rozmiar |
520020011 | 11" |
Łom w procesie konserwacji kolei bez użycia podkładki drapującej, może być szeroko stosowany w zwykłej drewnianej linii poduszkowej i drewnianym poduszkowym rozjeździe, efekt drapania jest dobry, łom poprawia wydajność, aby osiągnąć bezpieczeństwo, oszczędność czasu, oszczędność pracy i wydajne cele. Cechy łomu: produkty kute w formach, trwałe, używane głównie do konserwacji kolei, rozwoju kopalni itp.
1. Po naciśnięciu pokrętła łom powinien być mocno włożony, aby zapobiec jego wysunięciu się i zranieniu ludzi. Zabrania się jazdy na łomie i nie wolno nosić łomu na ramieniu.
2. Podczas podważania płyty podporowej szyny, zdejmowania i podnoszenia płyty podporowej szyny, zamrażania uszkodzonej płyty podporowej szyny oraz wykańczania lub wymiany gumowej płyty podporowej szyny, surowo zabrania się wkładania rąk pod szynę.
3. Podczas obracania szyny łomem, powinna być ona obsługiwana przez jedną osobę; gdy do obsługi potrzebne są dwie osoby, muszą one zawołać i odpowiedzieć, a działanie jest spójne. Po obróceniu szyny łom należy szybko wyciągnąć, a stacja jest surowo zabroniona po jednej stronie kierunku obracania szyny.
4. Podczas wspólnej pracy wiele osób powinno kierować się jednolitym dowództwem, zachowując przy tym bezpieczną odległość między sobą.
5. W przypadku pracy na torach, łom powinien być wyposażony w tuleję izolacyjną, aby zapobiec mieszaniu się elektryczności.
6. Po podniesieniu gwoździa łom należy trzymać tak, aby nie dotykał szyny. Nie należy naciskać zbyt mocno, należy zwracać uwagę na otoczenie i nie używać młotka do uderzania w łom.